Коротко. РСА подвёл итоги работы перестраховочного пула ОСАГО за год. В Республике Дагестан в пул передано 73,7% заключённых договоров, в Приморском крае — 49%, в Карачаево-Черкесии — 45,4%. В среднем по России доля высокоубыточных договоров составила 8,8%, а в Москве и Санкт-Петербурге — около 3%.

Перестраховочный пул — механизм, через который страховщики распределяют между собой риски по тем договорам ОСАГО, которые считаются высокоубыточными: полисы из регионов с повышенным уровнем недобросовестных практик и по рисковым сегментам страхования. Чем выше доля переданных в пул договоров, тем сложнее ситуация с выплатами и мошенничеством в конкретном регионе.

По данным РСА за период с 1 июля 2025 года по 30 июня 2026 года первую тройку заняли Республика Дагестан (73,7%), Приморский край (49%) и Карачаево-Черкесская Республика (45,4%). Далее следуют Тыва (43,7%), Чечня (43,1%), Ингушетия (38%), Еврейская автономная область (35,6%), Хабаровский край (34%), Бурятия (33,9%) и Забайкальский край (31,7%).

Динамика при этом неоднородная. В Дагестане и Карачаево-Черкесии показатель снизился на 4,1 и 8,5 процентного пункта соответственно, а в Приморском крае, наоборот, вырос на 4 п.п. Средняя доля по стране за год уменьшилась на 0,2 п.п. — до 8,8%. Самые низкие значения у мегаполисов: Москва — 3,1%, Санкт-Петербург — 3,2%. Президент РСА Евгений Уфимцев отметил, что количество регионов с показателем выше среднероссийского остаётся высоким — более трети субъектов РФ, и для выравнивания ситуации нужен индивидуальный подход к каждому региону.

Что это значит для вас

Статистика пула — косвенный, но показательный индикатор того, насколько жёстко страховщики ведут себя в конкретном регионе. Там, где убыточность высокая, компании тщательнее проверяют обстоятельства аварии, чаще назначают собственную трасологическую экспертизу и охотнее занижают расчёт стоимости ремонта. Для добросовестного водителя это оборачивается вполне конкретным риском: выплаты не хватит на восстановление машины.

Практический вывод простой — не принимайте расчёт страховщика как окончательный. Сравните его с реальной стоимостью работ и запчастей, а при существенном расхождении фиксируйте повреждения независимо, до начала ремонта. Если ремонт по направлению страховщика уже выполнен и его качество вызывает вопросы, поможет экспертиза выполненного ремонта автомобиля: заключение фиксирует недостатки и объём невыполненных работ.

Когда лимита ОСАГО объективно не хватает — при полной гибели или дорогом ремонте, — разница взыскивается напрямую с виновника аварии. Мы проводим взыскание ущерба с виновника ДТП и готовим экспертное заключение, пригодное для суда.