Автовладелица попала в ДТП, оформленное по европротоколу, в декабре 2022 года и просила страховщика организовать ремонт. Вместо этого компания в январе 2023 года выплатила ей около 29 тыс. рублей. Позже финансовый уполномоченный назначил экспертизу по единой методике и присудил доплату исходя из стоимости ремонта без учёта износа деталей — итоговое возмещение составило около 40 тыс. рублей. Рыночная же стоимость ремонта, по независимой экспертизе, оказалась почти втрое выше — около 138 тыс. рублей, и эту разницу автовладелица взыскала отдельно через суд.
Отдельным спором стал вопрос неустойки за просрочку. Первая инстанция насчитала 200 тыс. рублей, апелляция и кассация решение отменили: по их мнению, неустойка не может считаться от суммы убытков. Верховный суд с этим не согласился и вернул дело на новое рассмотрение — неустойка исчисляется от размера неосуществлённого страхового возмещения целиком, а уже перечисленные страховщиком деньги из этой базы не вычитаются. Иначе пострадавшие, которым не организовали ремонт, оказались бы в худшем положении, чем те, кому просто задержали денежную выплату.
Разъяснение особенно актуально на фоне готовящихся поправок в закон об ОСАГО: после постановления Конституционного суда №34-П страховщик не обязан возмещать ущерб сверх лимита в 400 тыс. рублей, даже если сорвал ремонт. Но, как отдельно подчеркнул Минфин в своём законопроекте, это ограничение не касается неустойки, финансовой санкции и штрафа — их продолжают считать по прежним правилам, и позиция Верховного суда делает эту базу шире.
Если страховая не организовала ремонт по ОСАГО, а просто перечислила деньги, у вас есть право на неустойку за просрочку — и её теперь считают от полной суммы возмещения, без вычета уже полученного. А если реальная стоимость ремонта выше лимита ОСАГО, разницу можно законно взыскать с виновника ДТП — поможет независимая экспертиза по методике Минюста, подробнее о том, как это сделать, в нашем материале о взыскании ущерба с виновника ДТП.
Источник: АСН (Агентство страховых новостей)